Fin 1972, Thepenier, l'importateur français de Maserati demande une version compétition de la Bora pour courir sur le Tour de France et au Mans. Deux voitures, équipées d'une version à carter sec et à compression élevée du V8 de 4,9 litres, ont été préparées par le personnel relativement restreint de Modène.

Construite selon la réglementation du groupe 4, la voiture a été immédiatement compétitive mais sa carrière a été écourtée en raison de problèmes d'homologation ainsi que de problèmes financiers. Lorsqu'elle était correctement pilotée, la Bora constituait une véritable menace pour les Ferrari Daytonas et les Porsche 911.