En 2009 Maserati décide de présenter une version radicale de la Granturismo issue de la MC de compétition : La MC Stradale,

Elle gagne 110 kg : baquets, -26 kg, suppression de certains insonorisants, des sièges arrières et de la suspension pilotée. Elle inclut une ceinture de sécurité à six points, un réservoir d'essence de 120 litres, des freins avant de 380 mm / six pistons à l’avant et de 326 mm / quatre pistons à l'arrière, de roues de 11x18 montées en 305/645/18 à l'avant et 305/680/18 à l'arrière et des amortisseurs en fibre de carbone.
En 2012, elle retrouvera ses sièges arrières.

Pour passer à 450 ch, Maserati a revu la lubrification et le revêtement des arbres à cames et tiges de soupapes. La gestion électronique, retravaillée, dope le couple avec 510 Nm à 4750 trs/mn, dont 80 % dès 2500 trs/mn.