La Granturismo S présente des caractéristiques très sportives, trop pour certains, notamment pour sa boite F1 jugée « brutale » à basse vitesse. Maserati propose donc en 2009 le meilleur compromis entre les deux précédentes versions : la Granturismo S Automatica :
Proche de la 4.2 originelle esthétiquement, elle arbore de magnifiques jantes « Trident » de 20 pouces.

La mécanique mixe les meilleurs éléments : le moteur M139S de la F430 V8 de 4.7l pour 440Ch et les et échappement sport à clapets de la « S », la boîte ZF automatique à l’avant et les suspensions Skyhook.

Il en résulte le parfait équilibre (49/51), la rage et la sonorité du moteur, les performances, mais pas au détriment du confort.