Pour succéder à la Monofaro , Maserati produit la A6GCS/53 à 48 exemplaires entre 1953 et 1955.
Gioacchino Colombo (le « père du V12 Ferrari) met au point ce 6 cylindres / 2 litres , bloc en alliage (malgré le G du nom) , deux arbres à cames en tête pour 170 cv et Fantuzzi et Fiandri réalisent la carrosserie de cette barquette 2 places , légère, qui atteint 235 km/h .

Le Châssis #2076 fut livré à Alfonso de Portago le 3 Juin 1954, carrosserie et sièges noirs , équipée du moteur de l’A6GCS #2057.
De Portago fit 3 course en 1954, dont les 24h du Mans en binôme avec Tomasi ( livrée présentée ici). Il vendit ensuit l’A6GCS a Piero Airaldi pour trois courses en 1955 conclues par un accident au Supercortemaggiore 1955 qui condamna définitivement #2076, détruite par le feu.
(source «A6GCS » par Walter Bäumer et Jean-François Blachette)