Pour succéder à la Monofaro, Maserati produisit la A6GCS/53 à 48 exemplaires entre 1953 et 1955.
Le 6 cylindres / 2 litres de Gioacchino Colombo , bloc en alliage (malgré le G du nom) , deux arbres à cames en tête pour 170 cv permettait à cette barquette 2 places légère, de rouler à 235 km/h .

"Il s’agit ici du châssis #2049, livrée à Tony Parravano en 1953 . Elle a couru les 12H de Pescara et les 1000km du Nurburgring en 53. Puis la Coppa della Toscana en 54 et la catastrophe aux Mille Miglia ou le pilote Guido Mancini est sorti de la route, tuant son co-pilote Silvio Dal Cin dans l'accident. Après cela, Parravano a revendu l'épave qui est reconstruite avec une nouvelle carrosserie chez Scaglietti..."
(Jean-François Blachette)