En 1938, libéré des contraintes économiques grâce au rachat de Maserati par Adolfo Orsi, Ernesto Maserati conçoit la 8CTF pour répondre aux nouvelles réglementations internationales de la course qui limite à 3 litres la cylindrées des moteurs compressés.

Le 8 cyl en ligne de 3000 cm3 et son compresseur fort de 365Ch, posé sur un châssis perfectionné de 6CM permet une V max de…290 km/h !!!!

Après le succès de Boyle en 1939, Lucy O'Reilly Schell, ancienne pilote de Grand Prix a engagé ses deux Maserati 8CTF récemment acquises dans les 500 miles d’Indianapolis 1940 avec les pilotes français René Le Bègue et René Dreyfus. Le duo a ramené la voiture à la maison à la 10e place, avec 8 tours de retard. Après la course, les voitures ont été vendues à Lou Moore, qui les a rebaptisées Elgin Piston Pin Specials et a participé à l'Indianapolis 500 de 1941.