En 1970, la production de la Quattroporte I (Tipo AM 107) s’arrête.
L’année suivante Pietro Frua réalise une Quattroporte Frua sur la base d’une Indy 4900 ( Tipo AM 121).

Citroën bloque ce projet après seulement deux exemplaires construits et impose son projet de Quattroporte à moteur V6 avant (celui de la SM), sur un châssis SM Opera ( 4 portes) et dotée des technologies Citroën sur un dessin de Gandini pour Bertone.

Très confortable mais manquant de puissance, Il n’existe que 12 exemplaires produits avant la liquidation de Maserati par PSA