Après les 3 exemplaires de la 5000GT Touring, les autres carrossiers tentent d'habiller la GT la plus puissante de l'époque pilotée par le tonitruant V8 de la 450S.

Le châssis AM018 est confié à Ghia, qui réalise une carrosserie spécialement pour Fernandinio Innocenti, patron de Lambretta, en 1962.

Malgré un profil élancé, elle est victime de sa calandre un peu lourde et de son arrière fuyant. Notez le dessin des passages de roues d'origine. C'est un exemplaire unique qui a été retrouvé abandonné en 2018 puis vendu aux enchères.