En 1975, à la formation du groupe PSA avec Peugeot, Citroën met Maserati en liquidation.

L'état italien soutient Alejandro de Tomaso (Ex pilote argentin sur Maserati , déjà à la tête des voitures "De Tomaso"), qui prend les rênes de la marque au Trident.

La Kyalami, première auto produite et gage de bonne santé de la marque est une ré-interprétation par Frua de la De Tomaso Longchamps, initialement dessinée par Tom Tjaarda.

Les V8 4.2l et 4.9l de 225 et 280 Ch sont les âmes des ces GT produites seulement à 200 exemplaires.