All'inizio degli anni '70, l'alta gamma francese era simboleggiata dalla nuova Citroën SM, una coupé atipica affiancata da un V6 prodotto dalla Maserati, allora di proprietà del marchio chevron.
Il carrozziere Chapron, con sede a Levallois, presentò la decappottabile SM Mylord al Motor Show di Parigi nel 1971. Sublime e lussuosamente rifinita, ne verranno prodotti solo sette esemplari. Seguì poi la SM Opéra, una berlina a passo allungato della quale furono consegnate solo otto unità, la metà delle quali al generale Franco in Spagna. Quello che diventerà il Presidential SM è in definitiva un incrocio tra Mylord e Opera SM.
Lo scafo del veicolo viene allargato dalle porte anteriori alla poppa della decappottabile. Il parabrezza viene rialzato e le due porte anteriori vengono accorciate. Gli ingegneri limitano il peso in eccesso a soli 300 kg, per un peso totale inferiore a due tonnellate.
Sono ancora di proprietà dello Stato francese.