Di fronte alla minaccia Maserati nel Gran Premio, la Ferrari ha dovuto sostituire la sua 500 Mondial con la 500 TR per il 1956. Molte modifiche erano state apportate come un cambio a quattro scatole accoppiato al motore, carburatori più piccoli e coperchi delle testate verniciati di rosso.

Per la stagione 1957 Scaglietti ridisegna la carrozzeria della 500 TR grazie all'ingresso di un allegato C nel nuovo regolamento. La sospensione coilover a doppio quadrilatero è indipendente nella parte anteriore ma rigida nella parte posteriore.

La costruzione dei 500 TRC terminò nel 1957 ma continueranno a essere visti funzionare per molti anni nelle mani dei clienti. Nel 1957 subentrò la non meno famosa 250 Testa Rossa (250 TR 58) con il suo V12 da tre litri e le ali staccate dalla carrozzeria.