Nel 1960 Connaught, in declino, lasciò la Formula 1 che costrinse Emeryson, in mancanza di telaio, a riprendere la sua attività di costruttore.
Con il supporto di ex meccanici Connaught, costruì una nuova monoposto di Formula 1.

Nel 1961 la giovane Nazionale belga creata nel 1959 acquistò due Emeryson-Maserati 61 per Lucien Bianchi e Olivier Gendebien, ancora senza risultato.
L'ENB ha ridisegnato gli Emeryson per renderli più competitivi, ma quando Bianchi e Gendebien non sono riusciti a qualificarsi né a Monaco né a Monza, il team ha abbandonato definitivamente il telaio Emeryson per rivolgersi alla Lotus.