Nel 1938, liberato dai vincoli economici grazie all'acquisizione della Maserati da parte di Adolfo Orsi, Ernesto Maserati progettò la 8CTF per soddisfare le nuove normative internazionali sulle corse che limitavano la cilindrata dei motori compressi a 3 litri.

L'8 cilindri in linea di 3000 cm3 e il suo potente compressore di 365Ch, posto su un sofisticato telaio di 6CM permette una V max di…290 km/h !!!!

Dopo il successo di Boyle nel 1939, l'ex pilota del Gran Premio Lucy O'Reilly Schell partecipò alla 500 Miglia di Indianapolis del 1940 con le sue due Maserati 8CTF recentemente acquisite con i piloti francesi René Le Bègue e René Dreyfus. I due hanno portato a casa la vettura al 10° posto, a 8 giri di