Nel 1938, liberato dai vincoli economici grazie all'acquisizione della Maserati da parte di Adolfo Orsi, Ernesto Maserati progettò la 8CTF per soddisfare le nuove normative internazionali sulle corse che limitavano la cilindrata dei motori compressi a 3 litri.

L'8 cilindri in linea di 3000 cm3 e il suo potente compressore di 365Ch, posto su un sofisticato telaio di 6CM permette una V max di…290 km/h !!!!

Ne furono prodotte solo 3 copie. Fu per mano di Wilbur Shaw che avrebbe brillato nel 1939 e nel 1940 alla 500 Miglia di Indianapolis, nel suo abito bordeaux e ribattezzata "Boyle Special".
Nel 1941 mancò di poco una terza vittoria.