Questa imponente auto da corsa a motore posteriore è la Maserati Cooper Monaco con motore V8 da 5 litri con cui Roy Salvadori ha guidato l'ultima stagione completa della sua carriera professionale. Questa è un'auto di classe Sport a capacità illimitata pre-CanAm.

Come scrisse Doug Nye nel suo libro "Cooper Cars" (Osprey, 1987): "Questa macchina Atkins era la Cooper Monaco per eccellenza. Aveva un telaio tubolare rinforzato con un sottoscocca in lamiera d'acciaio calibro 20, rivettato e saldato in posizione. La sua bobina indipendente Le sospensioni a quadrilatero seguivano la pratica contemporanea della F1, ad eccezione dei supporti dell'ammortizzatore anteriori fuoribordo anziché interni. Il motore Maserati V8 aveva un alesaggio e una corsa di 94 x 89 mm, una cilindrata di 4.941 cc e produceva circa 430 CV a 7.000 giri al minuto. era un motore potente e con un pesante cambio Colotti Tipo 37 e semiassi derivati ​​dalla Mercedes SL risiedevano nel muso, davanti alla ruota di scorta di dimensioni utilizzabili regolamentari, che richiedeva un profilo più alto di 3 pollici rispetto al normale nei pannelli della carrozzeria del muso l'auto ha fatto il suo debutto in gara senza essere verniciata a Silverstone, e poco dopo aver vinto la sua prima gara a Whitsun Goodwood…”.